Benefíciese de una innovación heredada en acondicionamiento de aire móvil
Chemours fue el pionero en acondicionamiento de aire móvil y ha impulsado continuamente la innovación en aire acondicionado desde hace casi un siglo. Esta tradición de innovación continúa con Opteon™ YF (R-1234yf), el nuevo estándar en aire acondicionado de vehículos. Es la solución de refrigerantes preferida de muchos fabricantes de vehículos automotores del mundo. De hecho, el 95% de los nuevos automóviles a la venta hoy en EE.UU. usan R-1234yf.
Fabricado en EE.UU., Opteon™ YF (R-1234yf) ofrece un rendimiento termodinámico comparable al de R-134a y una eficiencia energética y capacidad comparables, con el beneficio de un Potencial de agotamiento de la capa de ozono (Ozone Depletion Potential, ODP por sus siglas en inglés) de cero y un potencial de calentamiento global (global warming potential, GWP por sus siglas en inglés) muy bajo.
La Ley de Innovación y Fabricación Estadounidense (American Innovation and Manufacturing, AIM) de 2020 ordena un retiro gradual de la producción y el uso de hidrofluorocarburos (HFC), incluido R-134a, a lo largo de los próximos 15 años. Los fabricantes de automóviles y equipo automotriz están en vías de hacer una transición que ocurre una vez por generación. Diríjase a Chemours en busca de experiencia y capacitación. Como desarrollador de Freon™, Chemours tiene la experiencia de proporcionar la información técnica e industrial necesaria para una transición exitosa a refrigerantes más sustentables, como Opteon™ YF.
La SNAP 24 y la refrigeración automotriz comercial
En 2022 la Política de Nuevas Alternativas Significativas (Significant New Alternative Policy, SNAP) de la EPA aprobó, mediante la promulgación de la Regla 24, el uso de R-1234yf para aire acondicionado de vehículos off-road (todoterreno). Conozca más acerca de por qué Opteon™ YF es una solución refrigerante óptima para vehículos livianos y vehículos pesados.
Eche un vistazo a nuestra Guía rápida de vehículos pesados para encontrar más información sobre la transición desde los HFC para equipos automotores todoterreno.
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